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Zuverlässiges Auf und Ab

06. November 2013

Meistens passiert es gerade dann, wenn man schwer bepackt oder total geschafft von einem langen Arbeitstag aus der U-Bahn steigt: Die Rolltreppe steht und man muss auf die Treppe ausweichen, die sich an solchen Tagen doppelt so lang anfühlt wie sonst.

Am nächsten Tag, wenn man ohne Gepäck unterwegs ist, funktioniert meistens alles wieder. Das ist wohl Murphys Gesetz. Aber woher wissen die MVG Mitarbeiter eigentlich, welche der über 700 Rolltreppen repariert werden muss?

Das Geheimnis liegt in der Technik: Die Rolltreppen haben ein internetbasiertes Störungsmeldesystem. Sobald ein Fehler bei einer Rolltreppenanlage auftritt, wird dies auf den Bildschirmen in der Schaltzentrale in der hauseigenen Werkstätte gemeldet. Neben den Infos über den Standort erfahren die Mitarbeiter auch, was kaputt ist, um welches Modell es sich handelt und welches Ersatzteil für die Reparatur benötigt wird. Eine 15-köpfige Entstörertruppe ist rund um die Uhr im Netz unterwegs und arbeitet die gemeldeten Defekte ab. Dadurch liegt die Verfügbarkeit der Rolltreppen bei mindestens 95%. Doch nicht immer gelingt eine Reparatur über Nacht: Manche Ersatzteile müssen erst angefordert und maßgefertigt werden.

Zudem gibt es den Austausch von in die Jahre gekommenen Rolltreppen. Das ist teuer und bedeutet eine mehrwöchige Sperrung der Rolltreppe. Die Lebenszeit der Anlagen liegt bei 25 bis 30 Jahren, wobei hochfrequentierte Rolltreppen pro Stunde von 6500 Fahrgästen genutzt werden. Die Stufen der Rolltreppe legen während ihrer Lebensdauer fast den Weg bis zum Mond zurück, also rund 350.000 km.

Ab und zu helfen sich stillstehende Rolltreppen sogar selbst: Wurde die Notbremse der Rolltreppe gezogen, dann erkennt ein Sensor nach bestimmter Zeit, ob sich noch Fahrgäste auf der Treppe befinden. Ist die Rolltreppe frei, setzt sie sich wieder in Gang. Unter www.mvg-zoom.de gibt es übrigens tagesaktuelle Infos über den Betriebsstatus der Rolltreppen. Aufzüge liefern hier bereits Echtzeitinformationen.